Dorotea Castiglione

Dai dati si evince chiaramente un graduale ritorno ai valori rilevati nel periodo pre-pandemico. Le ragioni della prima sospensione della zona a traffico limitato e delle proroghe successive erano legate a due fattori fondamentali: – un crollo in centro degli ingressi dei veicoli privati, a prescindere dalla sospensione della Ztl, dovuto alle chiusure del lockdown, allo smart working, alla didattica a distanza e alla cassa integrazione; – il minore uso dei mezzi pubblici dovuto ai limiti di capienza e alla paura di eventuali contagi. Ad oggi le motivazioni che hanno spinto all’adozione del provvedimento di sospensione siamo sicuri siano ancora valide? Quale sarà il modello che vorrà applicare il neosindaco, visto che quello della precedente amministrazione, ovvero l’estensione oraria, le due ore di parcheggio prepagato e gli sconti per le auto che inquinano meno non piaceva? Le vere ragioni della sospensione sono il permanere delle condizioni pandemiche oppure la voglia di far arrivare di nuovo in centro il traffico automobilistico? Non dobbiamo aspettare che il semaforo Antismog dell’Arpa cambi colore ma è necessario anticipare con scelte politiche lungimiranti. Questo non significa abbandonare la macchina, ma usarla di meno per andare più a piedi, in bicicletta e sui mezzi pubblici. Progetti efficaci di miglioramento dei servizi, potranno essere di forte aiuto al commercio, alla qualità urbana e ad una graduale crescita socio-economico della città.